噪音對(duì)人的損害極大：損害聽(tīng)力，視力，影響人的心腦血管系統(tǒng)和人的神經(jīng)系統(tǒng)。咱們國(guó)家對(duì)避免噪音污染也非常的重視，通常從隔音，吸引，克制噪音的傳遞路徑，克制噪音源等幾個(gè)方面尋求對(duì)策。彩色透水地坪具有許多的空位而且透水混凝土和土地堅(jiān)持通透，因此每當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過(guò)期，透水混凝土路面能吸走大多數(shù)的噪音。咱們往常多見(jiàn)的瀝青路面比照細(xì)密，對(duì)聲波的反射率非常大，因此行進(jìn)在瀝青路面上的機(jī)動(dòng)車就難免會(huì)對(duì)周邊的行人和乘客帶來(lái)噪音之苦。而透水混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)式多孔連續(xù)的結(jié)構(gòu)，表面積比照大與通常的密實(shí)混凝土結(jié)構(gòu)完全不一樣。

　　多孔的透水混凝土表面對(duì)生源直接起到吸收的作用，發(fā)作的聲波一小部分被反射，大多數(shù)聲波被吸收到混凝土內(nèi)部，其間一部分聲波由于混凝土內(nèi)部的抵觸作用轉(zhuǎn)換成熱能，而大多數(shù)聲波透過(guò)透水混凝土層，抵達(dá)透水混凝土反面的空氣層再被反射，而這部分被反射的聲波從反方向在次通過(guò)透水混凝土外部發(fā)散。在次過(guò)程中，向外發(fā)散的聲波和入射的聲波發(fā)作相位差，它們之間彼此干與彼此抵消，因此透水混凝土對(duì)噪音消弱作用明顯。